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江苏宝船厂遗址公园整治一新7月11日重新开园恋岩花属

时间:2022年09月02日

江苏宝船厂遗址公园整治一新 7月11日重新开园

7月6日消息:历时4个月的整治,宝船厂遗址公园将于7月11日重新开园,向市民开放。整治出新的宝船厂遗址公园有哪些亮点?7月5日,媒体记者进行了探访。

“新”公园7月11日当天免费

宝船厂遗址景区是郑和下西洋所用宝船的制造基地,也是全球仅存的中世纪皇家造船厂遗址。景区于2005年7月建成并向游人开放,2006年被国务院列为国家级重点文物保护单位。这一景区自建成后一直没有进行过大规模的修缮与出新。作为2012年中国航海日活动的重要景区,今年3月,鼓楼区正式启动这一工程的整治出新。

记者7月5日在园区看到,清淤后的丁字河碧波荡漾;因风吹日晒而伤痕累累的木栈道和瞭望台也进行了修复,白墙黑瓦红柱子,修缮一新的园区建筑透露出浓浓的文化蕴味。

为了进一步增强园区的视觉美感,此次修缮在“绿色”上大作文章,新增加了数千株和灌木。7月11日免费开放当天,园区内还将新增加两万盆彩色。

“作为全球仅存的中世纪皇家造船厂遗址,一定要有很深的文化蕴味。此次整治过程中,不仅提升了公园的面貌,也着力挖掘其更多的文化价值。”南京宝船厂遗址文化管理有限公司副总经理陈军表示,精心打造的文物展览馆和古代船模展都是新园亮点。

郑和宝船上的不少“秘密”首次公开

出土文物展览馆是按古典风格进行的更新改造。

一进入展览馆,记者就看到玻璃罩内放着一块神秘的木牌。陈军指着这块木牌告诉记者,这是他们从文物部门的展馆借来的,将邀请全市市民一起来破解上面的“天书”。这块木牌外形极似明代政府颁发的出入凭证——腰牌,它的正面工整地刻着方形纂文印章。可是纂文到底是什么,至今还没有确切答案。

展厅内,关于郑和宝船的不少秘密也首次对外揭开,比如,宝船如何采光就是一个“亮点”。据悉,当年郑和船队的船员,生活和工作在旗舰宝船4至8层共3280平方米的空间里,明火使用受限时,利用自然光照明显得尤为重要。工匠们只能把磨制好的蚌片镶嵌到长宽为6—7厘米之间细细的宝船木格窗上,既挡海浪风雨,又保证屋中透亮。

展出的数十件精品文物内,最令游客“稀罕”的应是长达11米的宝船大舵杆。而在展览馆内的序厅内,一个“循环播放”的时长5分钟的短片,用动画手法再现了600年前宝船厂的造船场景。

19艘船模“解密”中国造船历史

中国是世界上造船历史最悠久的国家之一,在相当长的时期内,造船技术一直处于世界领先水平。多桅多帆、平衡舵、披水板、减摇龙骨等技术都是世界首创。为“解密”中国造船辉煌的历史,位于公园西侧的郑和宝船古船模,首次对外展出了19艘船模,包括远古独木舟、秦汉楼船、明代快船、清代江船等。

记者在现场看到,远古独木舟的造型很简单,就是一个大树将其内部挖空;秦汉楼船的则比较复杂,船有甲板,甲板上有楼。据介绍,楼船在当时主要用于军事,但因船只过高,重心不稳,抗风暴能力差,故而多在内河水战中担当主力。

明清仿古画舫是19艘船模中“美感”最强的,整船参照明末清初古船格局,为全实木制作,船头刻有金色花,两侧刻有荷花装饰,船体分为三层,船身外围以及船舱内各处刻有梅、兰、竹、菊等花型,窗格是乱冰纹式造型。

郑和时期的船模,不仅包括郑和宝船,还有郑和马船。马船是郑和下西洋中用于载运战马的船只,隔舱板距离较长,舱口较大,空气通畅,便于载运马匹。郑和曾用此船将非洲麻林国(今肯尼亚)国王所赠的长颈鹿运回南京。

“以前游客到宝船古船模中看到的是一个空荡荡的船只,现在其中增加船模展示,将更好地了解我国的造船史。”陈军说。

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